لو انعطفت على يمين المدرسة الثانوية ( 101. Oberschule) في شارع (Pfotenhauerstraße)، وعبرت الصيدلية إلى شارع (Arnoldstraße)،  ستصل إلى الموقع رقم 5 من المسار الدائري التاريخي (historischen Rundwegs)

قبل عام 1945: سيارات، عناية وألوان

شارع (Arnoldstraße)

يبدأ شارع (Arnoldstraße) من شارع (Gerokstraße)، قرب مدفن (Trinitatisfriedhof)، وحتى ساحة (Thomas-Müntzer-Platz). سُمي الشارع باسم (Johann Christoph Arnold) (1763–1847)، وكان ناشراً ومالك صحيفة، وراعياً للفنون، وسياسياً. وقد أسس أيضاً مكتبة أرنولد. في فترة الاشتراكية القومية، حمل جزء من الشارع اسم (Litzmannstraße). وكان (Karl Litzmann) (1850–1936)، مندوباً للرايخ ستاغ وقائداً للمشاة، وهو آخر رئيس لجمهورية فايمار. وفي 24 تموز 1945 أُعيدت تسمية الشارع من جديد.

في 1 أب عام 1898، افتتحت العيادة الشاملة للأطفال في الشارع رقم 1، كأول عيادة شاملة لمعالجة الرضع، تحت إدارة (Arthur Schloßmann)، الذي قدم فيها العناية الطبية اللازمة في الحالات الطارئة، الأمر الذي نجح في خفض معدل الوفيات بين الرضع من خلال تنوع أشكال العناية المقدمة، وتحسين تغذية الرضع. وقد استخدم للمرة الأولى، التدفئة للعناية بالمواليد الجدد، وهو الشكل المالوف لاحقاً للحاضنة. انبثقت من عيادته، عيادة الأطفال كما نعرفها اليوم في المشفى الجامعي.

المزيد من المعلومات حول تاريخ (Arnoldstraße) تجده  هنا.

سيارات شركة (Gläser)

كانت الشركة  التي أسسها (Heinrich Gläser) في عام 1864، من أهم الشركات في شارع (Arnoldstraße). وكان مورداً للبلاط الملكي، فقام بتزويد (Königlichen Marstall) و(Königliche Oberstallamt) بسيارات (Kutschenwagen). أنتجت الشركة في العام 1900، من خلال الشريك (Schmied Emil Heuer) حوالي عشرين سيارة من النوع الفاخر. وفي العام 1920 بدأ العمل بخط الإنتاج الآلي لسيارات الليموزين. بعد ذلك بعام واحد، خرجت أول سيارة ليموزين ملكية من الورشة، وقد زودت بتصميم مطور (Triple-Phaeton-Bauform)، كسيارة مفتوحة مع ثلاثة صفوف من المقاعد.

ومع توالي السنين تطورت الشركة، وتخصصت بالسيارات المكشوفة، وقدمت نماذجها لشركات سيارات متعددة، من بينها (Mercedes)، (DKW)، (Horch) و(Wanderer). ومع حلول الأزمة الاقتصادية العالمية وانخفاض الطلب على السيارات الفاخرة، أعلن (Heuer) عام 1933، إفلاسه. أسس صهره (Willy Bochmann) شركة جديدة (Gläserkarosserie G.m.b.H.)، ضمنت لنفسها عقوداً رابحة مع القوات المسلحة النازية، وتحولت في سنوات الحرب إلى إنتاج العتاد الحربي. ووجد هنا لوقت قصير، معسكر تدريب على العمل للمعتقلين، تابع ل (SS).

المزيد من المعلومات حول تاريخ (Karosseriewerkes) تجده  هنا.

شركة (E.T. Gleitsmann-Farben)

أسس (Emil Theodor Gleitsmann) عام 1858 الشركة الكيميائية لإنتاج الألوان الجافة. وفي عام 1867 انتقل إلى دريسدن وتوسع العمل، واحتلت الشركة في العام 1900، عدة أراضٍ عقارية، تقدر مساحتها بحوالي 8000 متر مربع، في شارع (Gutenbergstraße). قامت الشركة بإنتاج الألوان الجافة للكتب وحجر الطباعة والألوان الجاهزة. خارج شارع (Gutenbergstraße)، كان هناك مصنع لتصنيع الورنيش من زيت بذر الكتان، مع مستودعات لتخزين الزيت، مصنعان لتقطير السخام، مصنع تقطير الصمغ. أنتج (E. T. Gleitsmann) إضافة إلى الأحبار العالية الجودة، أحبار الأمان الخاصة بأوراق البنكنوت، والطوابع. مع هذا النجاح الكبير أسست الشركة حتى عام 1920، فروعاً لها في إيطاليا، السويد، والنمسا. ويقع مقرها اليوم في ولاية بايرن.

المزيد من المعلومات حول تاريخ (Farbenfabriken E. T. Gleitsmann) تجده هنا.

بعد عام 1945: فارتبورغ والتدريب

من مصانع (Gläser) ولدت شركة (VEB)

دمرت القنابل الملقاة على دريسدن يومي 13 و14 من شهر شباط عام 1945، مقر شركة (Gläserkarosserie G.m.b.H.). وبعد عودة بعض المصانع في شارع (Arnoldstraße) إلى العمل، قام حوالي أربعون شخصاً من الموظفين المتبقين، بصنع الحقائب وحقائب الظهر، بينما تخصص صانعو العجلات الخشبية، في صناعة العربات التي تُجَر باليد. عدا عن ذلك بدأت عملية إصلاح هياكل السيارات. وتمثلت أول مهمة كبيرة بقيام الورشة بإنتاج أربع سيارات بولمان ذات الست نوافذ (6-Fenster-Pullman-Limousinen) لآمر المدينة الروسي، وكذلك 25 سيارة من نوع (DKW F 8)، بسبب الحاجة الملحة.

في العام 1953 اندمجت مصانع (Gläser-Werke) في رادبريغ ودريسدن، تحت اسم (VEB Karosseriewerk Dresden)، وحملت العلامة الصناعية (Industrieverband Fahrzeugbau (IFA)). وقد تضمن البرنامج الإنتاجي، إلى جانب (IFA-F 8)، إنتاج قطع السيارات من نوع (Limousine P 70)، وابتداءاً من عام 1956، إنتاج قطع السيارات من نوع (Wartburg 311.2 Cabriolet). نجح قسم التصنيع الموجود في شارع (Industriestraße)، بدريسدن، في طلاء وتركيب الهيكل القاعدي للسيارة (الشاسيه)، من خلال خط إنتاجي جديد موجود في شارع (Arnoldstraße). في العام 1963 طُليت للمرة الأولى، أجزاء السيارات من نوع (Wartburg)، بطبقتين من الراتنج، ومنذ العام 1967، بدأ خط الإنتاج الآلي لسيارات من نوع (Wartburg W 353 Tourist).

توقف في عام 1991، إنتاج السيارات في شارع (Arnoldstraße). ونجحت عملية الخصخصة عام 1994، في جعل شركة (Karosseriewerke Dresden GmbH (KWD))، تنفرد لوحدها في الموقع الموجود في رادبيرغ. بعد هدم الأبنية المجاورة، وإعادة بناء الأبنية الإدارية (انظر إلى الصورة)، استأجرت العديد من الشركات في المبنى، بما في ذلك حانة ألعاب معروفة في المدينة وتدعى (Triangel)، وذلك حتى عام 2018.

المزيد من المعلومات حول تاريخ (Karosseriewerkes) تجده هنا.

من شركة (E.T. Gleitsmann) إلى المؤسسة التعليمية (SGB)

قامت أول مدرسة مهنية لصناعة الطلاء والدهانات (Neues Leben)، في موقع مصنع الدهانات (E.T. Gleitsmann)، بعد إزالة جزء كبير من آثار الحرب عام 1949. في عام 1983 تمت إعادة هيكلة الإدارة الرئيسية لشركة (VEB Kombinat Lacke und Farben). في عام 1991 تأسست في دريسدن الشركة التعليمية لحماية البيئة والمهن الكيميائية (Bildungsgesellschaft für Umweltschutz und Chemieberufe Dresden mbH (SBG)).

تلعب اليوم الشركة التعليمية (SBG)، دوراً مركزياً في التأهيل المهني والتدريب المستمر (Aus- und Weiterbildung)، في المهن المتعلقة بالعلوم الطبيعة وتقنيات البيئة. ويتدرب فيها أكثر من 120 شخصاً من المهنيين والمتدربين، قدموا من مختلف الشركات الإنتاجية والمؤسسات البحثية في مجالات الكيمياء، الطب والزراعة العضوية، وأيضاً الماء، ومياه الصرف الصحي، والاقتصاد المدور. ويعد التدريب على مهن طلاء السيارات والدهان، من ضمن نطاق وظائف (SBG)، وهي أيضاً الراعي منذ عام 2001، لمعهد دريسدن لتنسيق الزهور، كما أنها أصبحت منذ عام 2014، شركة رائدة في رابطة ساكسونيا التعليمية للاقتصاد المنزلي. بعد نجاح عملية خصخصة (SBG)، إلى جمعية عامة لدعم وتدريب وتشغيل العمالة، عام 1992، تولت في العام 2013، إدارة مؤسسة (Zukunft durch Bildung)، التي تفردت بدورها كمركز تعليمي، غني بتقاليد حي يوهانشتات.

كتابة النص: (Matthias Erfurth, Matthias Kunert, Henning Seidler)